SURLYのフレーム（トラックエンド）や他の殆どのトラックタイプのエンドにしっかりと後輪を固定できるテンショナーです。 ビールなどのボトルオープナーとしても活用できる設計です。 Tuggnutは耐久性を考慮してステンレススチールをキャスト成形したものとなっており、ボルトは工具無しでの調整が可能、2つ空けられた穴は前後の幅広い範囲でホイールの位置だしが出来ます。 Tuggnutにはアクスル径を10mmから6mmにできるアルミ製のアダプターが付属しており、BMXタイプのボルトオンアクスルに加えてクイックリリース型のアクスルも使用可能です。 サーリー適合車種：Steamroller / Troll / Ogre 等のトラックエンドモデル サイズ：10mm (6mm Adapter付） カラー：Silver

Snuggnut チェーンテンショナーはリアホイールが前方へスリップする場合に使用します。 特にシングルスピードの場合は、変速機が無い分ダイレクトに力が加わりホイールが滑ってズレてしまうことがある為、チェーンテンショナーを使用することでズレを防ぎます。 これは 12mmスルーアクスル のホリゾンタル、ストレートドロップアウトモデル専用で、QRには対応していません。 SURLY適合モデル：Wednesday / Ice Cream Truck / Krampus / Karate Monkey / Lowside サイズ：12mm カラー：Black

リアハブの位置を後ろにずらして固定できるドロップアウトアダプター（モンキーナット）。 フロントディレイラーを取り付ける際にシートチューブとタイヤのクリアランスを確保したり、ホイールを12mm後方に配置するために使用します。 モンキー ナットは Surly の水平ドロップアウトに取り付けて、ホイールの後ろのスペースを簡単に調整できます。 取り付け方法はフレームと取り付けてスルーアクスルで固定するだけ。 12mmスルーアクスルにも対応。 [取り付け説明書] https://surlybikes.com/uploads/downloads/28778_SUR_Monkey_Nut_V3_INST_VF.pdf 片側１つのみの販売です。 ＊左右に取り付ける際は２つ購入が必要です。 素材：スチール

新登場の「Slider Tire Lever Kit」は、タイヤの取り付けをもっと簡単にするためにデザインされた便利なツールです。 かたいタイヤとリムの組み合わせでタイヤレバーが折れてしまったり、チューブレスホイールのセットアップでタイヤビードがなかなかはまらない…そんなお悩みがある方にぴったりのキットです。 このキットには、強化ナイロン製のコンパクトなタイヤレバーが2本入っており、バイクやバッグに収納しやすく、取り外し時にはスポークに引っ掛けて固定することもできます。 付属のビードスライダーは、しっかりビードを押さえながら作業をサポートしてくれるので、タイヤの取り付けがよりスムーズに。レバーの先端は丸みを帯びており、きついタイヤビードの下にも滑り込みやすく、作業中にリムテープを傷つける心配もありません。 「Slider Tire Lever Kit」を次のアドベンチャーのお供にするも良し、作業台に常備しておくも良し。このキットで、手を使う負担がぐっと軽くなり、トレイルに集中できることでしょう。 素材 強化ナイロン（レバー） デルリン（スライダー） サイズ 118x21x23mm（収納時） 重量 57g セット内容 タイヤレバー2本 ブラックスライダー2個（厚リム用） グレースライダー2個（薄リム用）

新しくなったSURLY “Moonlander”に標準装備されているタイヤ【Molenda 24inch】用に作られたTPUチューブ！ Surly TPU チューブは従来のブチルインナーチューブよりも軽量で、丈夫で気密性のある素材で作られています。 この TPU チューブは Molenda タイヤ専用に設計されており、低圧のときでも構造を維持する特注の特大 6.2 インチ幅を作ることで気密性を高めることができます。 TPU チューブを取り付けると、Molenda タイヤの空気圧を下げて接地面積を最大化し、異次元の地形でも優れた浮力と牽引力を得ることができます。 Size：24×6.2 ※１本の販売です。

SURLYがリリースする29インチのセミファットバイク用チューブ（１本）です。 29x2.5~3.0"に対応します。 【SPEC】 Valve Presta （仏）フレンチバルブ Valve Length Short 32-40mm Weight: 390 g ISO Diameter: 622 / Road / 29″

弾力性と強さをあわせ持ったTPU製チューブ しなやかな弾力性と強さをあわせ持ったウレタン樹脂製のチューブ、PURPLE LITE（パープルライト） 素材特性を活かし軽量になっており、コンパクトに折りたためるため高い携行性を誇ります。 ユーザービリティにも配慮し、ポンプ口金を確実にセットできるようにリムナットを付け、ベーススペーサーはリムの形状に合わせることで音鳴りを防止します。 また近年増えている電動ポンプの使用にも対応するようにバルブの先端側は金属製となっています。 カラー ：チューブ本体　紫/　バルブ部分 黒 (根元側20mmは樹脂製、先端側は金属製) 詳しくは下記URL https://www.1jyo.com/ultimate/news/2024/11/panaracer-purple-lite-tpu.html

ウルトラロマンスことロニーと長年の友人パトリックは自他ともに認めるバイクギークであり、とりわけタイヤには並々ならぬこだわりのあるタイヤフェチ。 そんな二人によって設立されたタイヤブランドが "ULTRADYNAMICO/ウルトラダイナミコ" です。 ハイボリュームスリックタイヤのスピードとルーズな路面でのトラクションを求める方のためのミニマリストタイヤ、CAVA。 700c×33.??は石畳や農道にぴったりのクラシック「ロード」タイヤです（グラベル・未舗装路には適しません）。 こちらはしなやかな乗り心地と走りの軽快さを追求した、高TPIケーシング、ゼロサイドプロテクションのRACE仕様。 荷物を積んで険しい路面をツーリングしたり、頻繁にパンクするアグレッシブなライダーにはROBUSTO仕様をおすすめします。 あらゆる状況で優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用。 チューブレスコンパチブル（TLC）。ぜひ低圧で優れた乗り心地をお楽しみください。 MADE IN JAPAN チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] 700c×33.??(≒33)　、重量：275g、推奨内圧：50～55psi (TLC MAX 58psi、TUBED MAX 85psi) [COLOR] GRAY/TAN

ウルトラロマンスことロニーと長年の友人パトリックは自他ともに認めるバイクギークであり、とりわけタイヤには並々ならぬこだわりのあるタイヤフェチ。 そんな二人によって設立されたタイヤブランドが "ULTRADYNAMICO/ウルトラダイナミコ" です。 ハイボリュームスリックタイヤのスピードとルーズな路面でのトラクションを求める方のためのミニマリストタイヤ、CAVA。 細かな3Dダイヤモンドファイルトレッドが路面に食いつき、スリックタイヤよりも20-30%高いトラクションを発揮します。 ROSEタイヤよりもわずかに太く、ノブの高さを考慮した有効外径は同じなので、フロントにROSE、リアにCAVAを組み合わせて使うことも考慮して設計されています。 こちらはしなやかな乗り心地と走りの軽快さを追求した、高TPIケーシング、ゼロサイドプロテクションのRACE仕様。 荷物を積んで険しい路面をツーリングしたり、頻繁にパンクするアグレッシブなライダーにはROBUSTO仕様をおすすめします。 あらゆる状況で優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用。 チューブレスコンパチブル（TLC）。ぜひ低圧で優れた乗り心地をお楽しみください。 MADE IN JAPAN チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] 700c×39.??(≒39) 重量：340g 推奨内圧：TLC MAX400kPa、TUBED MAX585kPa 650b×47.99(≒48)：重量490g、推奨内圧 MAX350kPa [COLOR] GRAY/TAN

ウルトラロマンスことロニーと長年の友人パトリックは自他ともに認めるバイクギークであり、とりわけタイヤには並々ならぬこだわりのあるタイヤフェチ。 そんな二人によって設立されたタイヤブランドが "ULTRADYNAMICO/ウルトラダイナミコ" です。 センターに連続して並ぶデルタノブが、推進時の転がりの軽さと確実なブレーキトラクションを実現するMARSタイヤ。 大きく切り立ったサイドノブによりコーナリングの安定性も確保されています。 ノブの間隔が広いトレッドパターンは泥はけも良好です。 こちらはしなやかな乗り心地と走りの軽快さを追求した、高TPIケーシング、ゼロサイドプロテクションのRACE仕様。 荷物を積んで険しい路面をツーリングしたり、頻繁にパンクするアグレッシブなライダーにはROBUSTO仕様をおすすめします。 あらゆる状況で優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用。 チューブレスコンパチブル（TLC）。ぜひ低圧で優れた乗り心地をお楽しみください。 MADE IN JAPAN チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] 26"×2.2??(≒2.3)：重量600g、推奨内圧 MAX240kPa 27.5"×2.2??(≒2.3)：重量605g、推奨内圧 MAX240kPa 29"×2.2??(≒2.3)：重量625g、推奨内圧 MAX240kPa [COLOR] GRAY/TAN

ウルトラロマンスことロニーと長年の友人パトリックは自他ともに認めるバイクギークであり、とりわけタイヤには並々ならぬこだわりのあるタイヤフェチ。 そんな二人によって設立されたタイヤブランドが "ULTRADYNAMICO/ウルトラダイナミコ" です。 ROSEは "ULTRADYNAMICO" のファーストプロダクトであり、ダートとオンロードどちらもこなせる定番タイヤ。 センターに連続して並ぶデルタノブが、推進時の転がりの軽さと確実なブレーキトラクションを実現します。 CAVAタイヤの方がわずかに太く、ノブの高さを考慮した有効外径は同じなので、フロントにROSE、リアにCAVAを組み合わせて使うのもおすすめです。 こちらはしなやかな乗り心地と走りの軽快さを追求した、高TPIケーシング、ゼロサイドプロテクションのRACE仕様。 荷物を積んで険しい路面をツーリングしたり、頻繁にパンクするアグレッシブなライダーにはROBUSTO仕様をおすすめします。 あらゆる状況で優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用。 チューブレスコンパチブル（TLC）。ぜひ低圧で優れた乗り心地をお楽しみください。 MADE IN JAPAN チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] 650b×47.99(≒48)：重量490g、推奨内圧 MAX350kPa 700c×42.??(≒42)：重量465g、推奨内圧 MAX350kPa [COLOR] GRAY/TAN

街乗りはもちろん、大量の荷物を積んだヘビーデューティーユースやオフロードツーリングまで幅広くこなせる"ExtraTerrestrial”タイヤ。 驚くほど低い転がり抵抗と、高いトラクションを生み出すトレッドパターンが特長です。 タイヤの切り傷を防止するサイドウォールのナイロンブレーカーや鋳造成形のパターン、トレッド下にはパンクを防止する効果が高いケブラーブレーカーを内蔵しています。 カラーはブラックです。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Color：Black 60tpi Tire Labeled Size：（26 x 46）（650 x 46）（ 700 x 41） Tire Bead：Folding Tire Type：Tubeless Ready Clincher Weight：（26 / 660g ）（650b / 730g ）（700c / 650g） Recommended rim width：23 – 30mm

街乗りはもちろん、大量の荷物を積んだヘビーデューティーユースやオフロードツーリングまで幅広くこなせる"ExtraTerrestrial”タイヤ。 驚くほど低い転がり抵抗と、高いトラクションを生み出すトレッドパターンが特長です。 タイヤの切り傷を防止するサイドウォールのナイロンブレーカーや鋳造成形のパターン、トレッド下にはパンクを防止する効果が高いケブラーブレーカーを内蔵しています。 サイドのカラーがグレーのSlateです。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Color：Slate 60tpi Tire Labeled Size：（27.5 x 2.5"） Tire Bead：Folding Tire Type：Tubeless Ready Clincher Weight：990g Recommended rim width：23 – 30mm

街乗りはもちろん、大量の荷物を積んだヘビーデューティーユースやオフロードツーリングまで幅広くこなせる"ExtraTerrestrial”タイヤ。 驚くほど低い転がり抵抗と、高いトラクションを生み出すトレッドパターンが特長です。 タイヤの切り傷を防止するサイドウォールのナイロンブレーカーや鋳造成形のパターン、トレッド下にはパンクを防止する効果が高いケブラーブレーカーを内蔵しています。 サイドのカラーがグレーのSlateです。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Color：Slate 60tpi Tire Labeled Size：（650 x 46）（ 700 x 41） Tire Bead：Folding Tire Type：Tubeless Ready Clincher Weight：（650b / 730g ）（700c / 650g） Recommended rim width：23 – 30mm

KesselはTeravailのラインナップ上で最も過酷な道を走破する為のタイヤです。 ゴツゴツした岩場や急な斜面などに対応する為に高められた耐久性。 テクニカルなコースでこそ発揮する路面追従性。 今まで到達する事が不可能だった場所へ誘う魅力的なタイヤです。 ※「DURABLE」 タイヤのサイドウォール内の外側のゴムと内側のケーシングの間には、耐久性の高いナイロン複合補強材が組み込まれており摩耗や路面に落ちている鋭利な破片から守ります。 また、キャップトレッドの下に織り込まれた保護層で更に耐パンク性が向上しています。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Labeled Size: 27.5 x 2.5 Color: Black PSI: 40 ISO Width (mm): 64 ISO Diameter: 584 / 650b / 27.5″ Flat Protection: Tread and Sidewall Tire Intended Use: Mountain Defined Color: Black Tire Type: Tubeless Ready Clincher TPI: 60 Weight: 1090 Tire Bead: Folding Tire Diameter: 27.5″

軽く、強いタイヤの実現を目指し、Panaracer 技術チームと一丸となって、耐久性を確保しながら全体の軽さとしなやかさを最大限に引き出すことに成功しました。 サイドウォールの構造を1から見直すことによって、大幅な軽量化（約14%減)を実現しつつ、最新技術の軽量アンチパンクレイヤー層を追加することによって耐パンク性能は従来どおりの基準を保っています。 走りの軽さと走破力を高い次元でバランスしたトレッドパターンのオールラウンドなオフロード系タイヤです。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Color : Black x Peanuts Butter Wheel Size : 26" / 27.5 / 29" Width : 2.22inch Etrto : 584 Bead : Folding Weight :　　678g（26"）/ 712g（27.5"）/ 768g（29"） ※チューブレス対応 ※リムとの適合につきましてはサイズ互換表をご確認頂き、必ず各部のサイズが適合範囲内のリムをご使用ください。 ※特にチューブレスでの使用につきましては細心の注意が必要です。 チューブレスリムに見るようなサイドウォールの低いモデル、フックレス或いはビードフックの小さいリムには使用できない場合がありますので、装着後にはしっかりとビートが正しい位置にあるのか、また空気圧は適正値に設定されているのか確認をしてください。

ALL-CITYのBIG BLOCKやNATURE BOY等のトラックエンドフレームに付属するドロップアウト調整ネジセットです。 ・2本セット

CROSS-CHECKのドロップエンドに装着する補修用調整ネジです。 ・2本セット ・サイズ：3×40mm

Surly フレーム専用のリアハブアダプターです。 10mmスルーアクスルハブのホイールの幅を変換して Surly フレームで使用できるようにするアダプターです。 【変換可能サイズ】 135mm→142mm 141mm→148mm 170mm→177mm 190mm→197mm ＊MDS フレームには対応していません。

Surly フレーム専用のリアハブアダプターです。 QR アクスルハブのホイールを スルーアクスルの Surly フレームで使用できるように変換するアダプターです。 【変換可能サイズ】 135mm→142mm 141mm→148mm 170mm→177mm 190mm→197mm ＊MDS フレームには対応していません。

SURLYがリリースする26インチのファットバイク用チューブ（１本）です。 26x3.0~4.8"に対応します。 【SPEC】 Valve Presta （仏）フレンチバルブ Valve Length Short 32-40mm Weight: 310 g

CHRIS KING 【 Boost Centerlock Front Hub 】 Boost Centerlock フロントハブはエンデューロ、トレイルバイク等のマウンテンバイクで定番のハブです。 センターロックローターマウント、剛性の高いワンピースアクスルはサスペンションのパフォーマンスを向上させ、狙ったラインをしっかりトレースしストレスの無いハンドリングに効果的に作用します。 泥や水からベアリングを守る頑丈なシールをスナップリングで固定。 低い摩擦抵抗でありながら優れたシール性能を持っています。 ハイパフォーマンスな自社製ベアリング、重量、耐久性、造形に至るまで完璧なバランスです。 センターロックタイプのディスクブレーキローター専用となります。 【SPEC】 O.L.D：110x15mm Boost　 ホール数：32H ベアリングタイプ：スチールベアリング Axle Width: 110mm Flange Diameter DS & NDS: 57.4mm Center to Flange DS: 35.5mm Center to Flange NDS: 27.5mm

CHRIS KING 【 Boost Centerlock Rear Hub 】Shimano Micro Spline 12速用 Boost Centerlock リアハブはエンデューロ、トレイルバイク等のマウンテンバイクで定番のハブです。 発売から四半世紀を超えるChrisKingハブ製品群において今もなお変わらず最高のバランスを誇る 72ノッチ Ringdriveラチェットシステム。 少ない部品点数で一見すると簡単に見える構造とは裏腹に確実なトルク伝達とフリクションロスの少なさを誇り、今もなおその独特な“Bee sound”と呼ばれるラチェット音はChrisKingのアイデンティティを誇示している。 Boost Centerlock リアハブでは全てのカセットタイプにおいてカセットボディ内にテンションスプリングを搭載。 ベアリングに適切なプリロードを与え、安定したスムースな回転を実現しています。 センターロックタイプのディスクブレーキローター専用となります。 【SPEC】 O.L.D：148x12㎜ Boost　 ホール数：32H Axle Width: 148mm Flange Diameter DS & NDS: 57.4mm Center to Flange DS: 24mm Center to Flange NDS: 36.3mm Bearing: Steel Bearing Driveshell: Shimano Micro Spline