ウルトラロマンスことロニーと長年の友人パトリックは自他ともに認めるバイクギークであり、とりわけタイヤには並々ならぬこだわりのあるタイヤフェチ。 そんな二人によって設立されたタイヤブランドが "ULTRADYNAMICO/ウルトラダイナミコ" です。 ハイボリュームスリックタイヤのスピードとルーズな路面でのトラクションを求める方のためのミニマリストタイヤ、CAVA。 700c×33.??は石畳や農道にぴったりのクラシック「ロード」タイヤです（グラベル・未舗装路には適しません）。 こちらはしなやかな乗り心地と走りの軽快さを追求した、高TPIケーシング、ゼロサイドプロテクションのRACE仕様。 荷物を積んで険しい路面をツーリングしたり、頻繁にパンクするアグレッシブなライダーにはROBUSTO仕様をおすすめします。 あらゆる状況で優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用。 チューブレスコンパチブル（TLC）。ぜひ低圧で優れた乗り心地をお楽しみください。 MADE IN JAPAN チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] 700c×33.??(≒33)　、重量：275g、推奨内圧：50～55psi (TLC MAX 58psi、TUBED MAX 85psi) [COLOR] GRAY/TAN

ウルトラロマンスことロニーと長年の友人パトリックは自他ともに認めるバイクギークであり、とりわけタイヤには並々ならぬこだわりのあるタイヤフェチ。 そんな二人によって設立されたタイヤブランドが "ULTRADYNAMICO/ウルトラダイナミコ" です。 ハイボリュームスリックタイヤのスピードとルーズな路面でのトラクションを求める方のためのミニマリストタイヤ、CAVA。 細かな3Dダイヤモンドファイルトレッドが路面に食いつき、スリックタイヤよりも20-30%高いトラクションを発揮します。 ROSEタイヤよりもわずかに太く、ノブの高さを考慮した有効外径は同じなので、フロントにROSE、リアにCAVAを組み合わせて使うことも考慮して設計されています。 こちらはしなやかな乗り心地と走りの軽快さを追求した、高TPIケーシング、ゼロサイドプロテクションのRACE仕様。 荷物を積んで険しい路面をツーリングしたり、頻繁にパンクするアグレッシブなライダーにはROBUSTO仕様をおすすめします。 あらゆる状況で優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用。 チューブレスコンパチブル（TLC）。ぜひ低圧で優れた乗り心地をお楽しみください。 MADE IN JAPAN チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] 700c×39.??(≒39) 重量：340g 推奨内圧：TLC MAX400kPa、TUBED MAX585kPa 650b×47.99(≒48)：重量490g、推奨内圧 MAX350kPa [COLOR] GRAY/TAN

ウルトラロマンスことロニーと長年の友人パトリックは自他ともに認めるバイクギークであり、とりわけタイヤには並々ならぬこだわりのあるタイヤフェチ。 そんな二人によって設立されたタイヤブランドが "ULTRADYNAMICO/ウルトラダイナミコ" です。 センターに連続して並ぶデルタノブが、推進時の転がりの軽さと確実なブレーキトラクションを実現するMARSタイヤ。 大きく切り立ったサイドノブによりコーナリングの安定性も確保されています。 ノブの間隔が広いトレッドパターンは泥はけも良好です。 こちらはしなやかな乗り心地と走りの軽快さを追求した、高TPIケーシング、ゼロサイドプロテクションのRACE仕様。 荷物を積んで険しい路面をツーリングしたり、頻繁にパンクするアグレッシブなライダーにはROBUSTO仕様をおすすめします。 あらゆる状況で優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用。 チューブレスコンパチブル（TLC）。ぜひ低圧で優れた乗り心地をお楽しみください。 MADE IN JAPAN チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] 26"×2.2??(≒2.3)：重量600g、推奨内圧 MAX240kPa 27.5"×2.2??(≒2.3)：重量605g、推奨内圧 MAX240kPa 29"×2.2??(≒2.3)：重量625g、推奨内圧 MAX240kPa [COLOR] GRAY/TAN

ウルトラロマンスことロニーと長年の友人パトリックは自他ともに認めるバイクギークであり、とりわけタイヤには並々ならぬこだわりのあるタイヤフェチ。 そんな二人によって設立されたタイヤブランドが "ULTRADYNAMICO/ウルトラダイナミコ" です。 ROSEは "ULTRADYNAMICO" のファーストプロダクトであり、ダートとオンロードどちらもこなせる定番タイヤ。 センターに連続して並ぶデルタノブが、推進時の転がりの軽さと確実なブレーキトラクションを実現します。 CAVAタイヤの方がわずかに太く、ノブの高さを考慮した有効外径は同じなので、フロントにROSE、リアにCAVAを組み合わせて使うのもおすすめです。 こちらはしなやかな乗り心地と走りの軽快さを追求した、高TPIケーシング、ゼロサイドプロテクションのRACE仕様。 荷物を積んで険しい路面をツーリングしたり、頻繁にパンクするアグレッシブなライダーにはROBUSTO仕様をおすすめします。 あらゆる状況で優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用。 チューブレスコンパチブル（TLC）。ぜひ低圧で優れた乗り心地をお楽しみください。 MADE IN JAPAN チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] 650b×47.99(≒48)：重量490g、推奨内圧 MAX350kPa 700c×42.??(≒42)：重量465g、推奨内圧 MAX350kPa [COLOR] GRAY/TAN

街乗りはもちろん、大量の荷物を積んだヘビーデューティーユースやオフロードツーリングまで幅広くこなせる"ExtraTerrestrial”タイヤ。 驚くほど低い転がり抵抗と、高いトラクションを生み出すトレッドパターンが特長です。 タイヤの切り傷を防止するサイドウォールのナイロンブレーカーや鋳造成形のパターン、トレッド下にはパンクを防止する効果が高いケブラーブレーカーを内蔵しています。 カラーはブラックです。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Color：Black 60tpi Tire Labeled Size：（26 x 46）（650 x 46）（ 700 x 41） Tire Bead：Folding Tire Type：Tubeless Ready Clincher Weight：（26 / 660g ）（650b / 730g ）（700c / 650g） Recommended rim width：23 – 30mm

街乗りはもちろん、大量の荷物を積んだヘビーデューティーユースやオフロードツーリングまで幅広くこなせる"ExtraTerrestrial”タイヤ。 驚くほど低い転がり抵抗と、高いトラクションを生み出すトレッドパターンが特長です。 タイヤの切り傷を防止するサイドウォールのナイロンブレーカーや鋳造成形のパターン、トレッド下にはパンクを防止する効果が高いケブラーブレーカーを内蔵しています。 サイドのカラーがグレーのSlateです。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Color：Slate 60tpi Tire Labeled Size：（27.5 x 2.5"） Tire Bead：Folding Tire Type：Tubeless Ready Clincher Weight：990g Recommended rim width：23 – 30mm

街乗りはもちろん、大量の荷物を積んだヘビーデューティーユースやオフロードツーリングまで幅広くこなせる"ExtraTerrestrial”タイヤ。 驚くほど低い転がり抵抗と、高いトラクションを生み出すトレッドパターンが特長です。 タイヤの切り傷を防止するサイドウォールのナイロンブレーカーや鋳造成形のパターン、トレッド下にはパンクを防止する効果が高いケブラーブレーカーを内蔵しています。 サイドのカラーがグレーのSlateです。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Color：Slate 60tpi Tire Labeled Size：（650 x 46）（ 700 x 41） Tire Bead：Folding Tire Type：Tubeless Ready Clincher Weight：（650b / 730g ）（700c / 650g） Recommended rim width：23 – 30mm

KesselはTeravailのラインナップ上で最も過酷な道を走破する為のタイヤです。 ゴツゴツした岩場や急な斜面などに対応する為に高められた耐久性。 テクニカルなコースでこそ発揮する路面追従性。 今まで到達する事が不可能だった場所へ誘う魅力的なタイヤです。 ※「DURABLE」 タイヤのサイドウォール内の外側のゴムと内側のケーシングの間には、耐久性の高いナイロン複合補強材が組み込まれており摩耗や路面に落ちている鋭利な破片から守ります。 また、キャップトレッドの下に織り込まれた保護層で更に耐パンク性が向上しています。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Labeled Size: 27.5 x 2.5 Color: Black PSI: 40 ISO Width (mm): 64 ISO Diameter: 584 / 650b / 27.5″ Flat Protection: Tread and Sidewall Tire Intended Use: Mountain Defined Color: Black Tire Type: Tubeless Ready Clincher TPI: 60 Weight: 1090 Tire Bead: Folding Tire Diameter: 27.5″

軽く、強いタイヤの実現を目指し、Panaracer 技術チームと一丸となって、耐久性を確保しながら全体の軽さとしなやかさを最大限に引き出すことに成功しました。 サイドウォールの構造を1から見直すことによって、大幅な軽量化（約14%減)を実現しつつ、最新技術の軽量アンチパンクレイヤー層を追加することによって耐パンク性能は従来どおりの基準を保っています。 走りの軽さと走破力を高い次元でバランスしたトレッドパターンのオールラウンドなオフロード系タイヤです。 チューブレスにも対応しております。 価格はタイヤ1本分です。 [SPEC] Color : Black x Peanuts Butter Wheel Size : 26" / 27.5 / 29" Width : 2.22inch Etrto : 584 Bead : Folding Weight :　　678g（26"）/ 712g（27.5"）/ 768g（29"） ※チューブレス対応 ※リムとの適合につきましてはサイズ互換表をご確認頂き、必ず各部のサイズが適合範囲内のリムをご使用ください。 ※特にチューブレスでの使用につきましては細心の注意が必要です。 チューブレスリムに見るようなサイドウォールの低いモデル、フックレス或いはビードフックの小さいリムには使用できない場合がありますので、装着後にはしっかりとビートが正しい位置にあるのか、また空気圧は適正値に設定されているのか確認をしてください。

ALL-CITYのBIG BLOCKやNATURE BOY等のトラックエンドフレームに付属するドロップアウト調整ネジセットです。 ・2本セット

CROSS-CHECKのドロップエンドに装着する補修用調整ネジです。 ・2本セット ・サイズ：3×40mm

Surly フレーム専用のリアハブアダプターです。 10mmスルーアクスルハブのホイールの幅を変換して Surly フレームで使用できるようにするアダプターです。 【変換可能サイズ】 135mm→142mm 141mm→148mm 170mm→177mm 190mm→197mm ＊MDS フレームには対応していません。

Surly フレーム専用のリアハブアダプターです。 QR アクスルハブのホイールを スルーアクスルの Surly フレームで使用できるように変換するアダプターです。 【変換可能サイズ】 135mm→142mm 141mm→148mm 170mm→177mm 190mm→197mm ＊MDS フレームには対応していません。

SURLYがリリースする26インチのファットバイク用チューブ（１本）です。 26x3.0~4.8"に対応します。 【SPEC】 Valve Presta （仏）フレンチバルブ Valve Length Short 32-40mm Weight: 310 g

SURLYがリリースする29インチのセミファットバイク用チューブ（１本）です。 29x2.5~3.0"に対応します。 【SPEC】 Valve Presta （仏）フレンチバルブ Valve Length Short 32-40mm Weight: 390 g ISO Diameter: 622 / Road / 29″

CHRIS KING 【 Boost Centerlock Front Hub 】 Boost Centerlock フロントハブはエンデューロ、トレイルバイク等のマウンテンバイクで定番のハブです。 センターロックローターマウント、剛性の高いワンピースアクスルはサスペンションのパフォーマンスを向上させ、狙ったラインをしっかりトレースしストレスの無いハンドリングに効果的に作用します。 泥や水からベアリングを守る頑丈なシールをスナップリングで固定。 低い摩擦抵抗でありながら優れたシール性能を持っています。 ハイパフォーマンスな自社製ベアリング、重量、耐久性、造形に至るまで完璧なバランスです。 センターロックタイプのディスクブレーキローター専用となります。 【SPEC】 O.L.D：110x15mm Boost　 ホール数：32H ベアリングタイプ：スチールベアリング Axle Width: 110mm Flange Diameter DS & NDS: 57.4mm Center to Flange DS: 35.5mm Center to Flange NDS: 27.5mm

CHRIS KING 【 Boost Centerlock Rear Hub 】Shimano Micro Spline 12速用 Boost Centerlock リアハブはエンデューロ、トレイルバイク等のマウンテンバイクで定番のハブです。 発売から四半世紀を超えるChrisKingハブ製品群において今もなお変わらず最高のバランスを誇る 72ノッチ Ringdriveラチェットシステム。 少ない部品点数で一見すると簡単に見える構造とは裏腹に確実なトルク伝達とフリクションロスの少なさを誇り、今もなおその独特な“Bee sound”と呼ばれるラチェット音はChrisKingのアイデンティティを誇示している。 Boost Centerlock リアハブでは全てのカセットタイプにおいてカセットボディ内にテンションスプリングを搭載。 ベアリングに適切なプリロードを与え、安定したスムースな回転を実現しています。 センターロックタイプのディスクブレーキローター専用となります。 【SPEC】 O.L.D：148x12㎜ Boost　 ホール数：32H Axle Width: 148mm Flange Diameter DS & NDS: 57.4mm Center to Flange DS: 24mm Center to Flange NDS: 36.3mm Bearing: Steel Bearing Driveshell: Shimano Micro Spline